A seconda della categoria che decidiamo di coprire, iniziamo a valutare il modello da riprodurre. Una volta deciso il modello si procede a richiedere alla casa automobilistica le necessarie licenze di fabbricazione.

Successivamente, viene creato un modello 3d, facendo riferimento ai disegni originali di fabbrica, forniti dal produttore, al fine di ottenere una replica esatta estremamente dettagliata dell’auto. Il risultato finale è una replica di alto livello assolutamente in scala, in perfetta armonia con le massime prestazioni meccaniche di NSR.

Alla scocca aggiungiamo tutti gli accessori per dare l’aspetto il più realistico possibile al nostro modello tenendo presente che dobbiamo riprodurre un auto ad alte prestazioni in linea con la nostra filosfia produttiva.

Utilizziamo i file CAD/CAM per creare stampi di produzione estremamente precisi con macchine CNC di standard elevati.

Una volta che tutte le componenti di ciascuno stampo sono pronte, vengono assemblate e verificate per la messa a punto finale per poi iniziare con una breve fase di pre-produzione.

Prima della produzione, gli stampi vengono accuratamente controllati e poi assemblati e collaudati.

La carrozzeria, gli specchietti retrovisori, i parafanghi e altre parti sono verniciati con il colore di base in una sala di verniciatura. Di solito vengono verniciati 500 corpi alla volta, mentre gli accessori vengono verniciati in una sessione separata.

Una volta che le parti sono verniciate, vengono lasciate asciugare in un ambiente sigillato per prevenire l’inquinamento da polvere.

Una volta asciugate le carrozzerie e le parti, vengono portati nella sala tampografia dove viene eseguita la fase più lunga della realizzazione del modello.

A seconda della complessità della livrea finale vengono utilizzate diverse macchine tampografiche; con uno, due o cinque colori e in alcuni casi viene utilizzata una macchina complessa completamente automatizzata.

Una volta terminate le carrozzeria e le altre parti, vengono riportate in sala di verniciatura per una copertura finale trasparente per preservare le decorazioni e conferire all’auto un aspetto lucido.

La fase di montaggio è inizialmente suddivisa in due aree separate: quella relativa alla parte meccanica e quella dedicata alla scocca ultimata.

Da un lato lo chassis nudo si riveste di tutte le sue parti fino a quando i cavi del motore non vengono inseriti nella guida come ultimo passaggio.

Una volta che il telaio finito è pronto si “sposa” con la sua scocca e abbiamo il prodotto finale.

Le scocche arrivate dalla fase laccatura, vengono esaminate accuratamente per liberarle da qualsiasi difetto di vernice o tamponamento ed eventualmente scartate.

CONTROLLO FINALE

Il modello completo viene sottoposto alla verifica finale nel caso in cui qualcosa sia stato trascurato durante le fasi precedenti. Le parti mobili vengono oliate per la prova in pista e il modello viene affisso all’interno della sua scatola espositiva pronto per essere inviato ai distributori.

L’assistenza post vendita al cliente è un argomento in cui NSR crede da sempre e l’elenco dei ricambi che possiamo offrire è tale da poter coprire ogni possibile esigenza da parte di chi si diverte a sperimentare opzioni di messa a punto; Difatto la NSR nasce come costruttore di pezzi di ricambio prima di iniziare a produrre -sei anni fa – le proprie slot car.